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湘西

這15條在建鐵路進入新階段!多數計劃在2023年(含)前建成

作者:隧道檢測車出租 發布時間:2022/8/9 15:53:52 瀏覽次數:1

一條鐵路開工之后,大家就盼望著建成通車。因為只有建成之后,才能發揮它的價值,才能把大家的期盼轉化為實實在在的成果,方便大家出行的同時,帶動沿線人流、物流、信息流的流轉,促進區域經濟發展。

中蘭客專:線路北起寧夏中衛市,向南經甘肅省白銀市及蘭州市,引入中川城際樹屏站,設計速度為每小時250公里。目前寧夏境內鋪軌施工已開始雙向鋪軌,甘肅段10千伏電力貫通線已全線貫通送電,計劃年內建成。


沈白高鐵

沈白高鐵:目前該高鐵首座隧道已貫通,全線箱梁架設也已啟動,進入上部結構施工階段。該線路今年新增了一座車站——伯官站,因此全線新建撫順北、伯官、東韓家、新賓、通化西、白山東、灣溝北、松江河8座車站,目前沈白高鐵站房工程也已施工招標,計劃今年9月底開工,預計2025年建成。

興泉鐵路:該鐵路設計時速160公里,是客貨共線的國家Ⅰ級電氣化鐵路,還剩清流至泉州段未開通,目前已進入動態驗收階段,計劃9月份開通。

成自高鐵:該線路是一條連接成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路,設計時速350公里,是四川向南高鐵大通道,目前已進入無砟軌道全面施工階段。計劃今年11月鋪軌,2023年4月底完成軌道鋪設,2023年底前建成通車。


巢馬城際鐵路

巢馬城際鐵路:該項目全線位于安徽省境內,設計時速350公里,目前該鐵路已進入架梁施工的新階段。另外該項目江北段站前、站后工程也已進行了施工招標,計劃今年10月全線開工,2026年9月底建成。

福廈高鐵:線路北起福州市,南至廈門市和漳州市,設計時速350公里。目前主體工程已全線貫通,上部結構施工計劃年底前完成。站房方面,泉州南站裝飾裝修及機電安裝工程計劃11月底基本完成,預計12 月底全部完工,全站達到靜態驗收的條件。而福廈高鐵全線計劃2023年開通。

哈伊高鐵:該線路目前在建的是鐵伊段,它位于黑龍江省中部,是我國目前在建的最北端高鐵,起自鐵力市,終至伊春市,線路設計時速250公里。目前鐵伊段已進入架梁施工階段,計劃2024年全線建成通車。

佳鶴鐵路改造工程:佳木斯至鶴崗的這個鐵路改造項目,目前全線路基、橋梁、正線鋪軌、“四電”和站房主體工程已進入動態檢測階段,年內將建成。

貴南高鐵:連接貴陽與南寧的這條高鐵計劃在2023年建成,目前貴州段隧道工程已全部貫通,站后四電及站房工程也已啟動。廣西段正線橋梁、路基土石方及隧道工程等都已全部竣工,整體進度適度超前。


昌景黃高鐵

昌景黃高鐵:南昌至景德鎮至黃山高鐵的安徽段已完成正線鋪軌,站房工程力爭9月底完成,10月份開始聯調聯試,爭取今年建成。而江西段站后“四電”系統集成工程也已啟動,計劃2023年建成。

彌蒙高鐵:線路北起南昆高鐵彌勒站,向南途經彌勒、開遠,止于紅河州州府蒙自,設計時速250公里。全線新建紅河站、開遠南站、朋普站、竹園站4座車站。目前這些新建站房都已進入靜態驗收階段,計劃年內開通。

成蘭鐵路:目前該鐵路成都平原區段已鋪軌完成,進入高原段鋪軌階段。而高原段的鋪軌又分為躍龍門隧道進口至德勝隧道進口段,德勝隧道出口至黃勝關段兩段。預計今年底完成除德勝隧道外的其他段落鋪軌,全線預計2023年10月前建成。值得一提的是,雖然該段橋梁、路基工程已基本完成,但還有最后一座隧道——德勝隧道未貫通。


重慶鐵路樞紐東環線

重慶鐵路樞紐東環線:該項目是重慶市重點工程,設計時速160公里,是重慶市主城都市區東北部城市快速通道。線路南起渝黔鐵路珞璜南站,止于北碚區襄渝鐵路磨心坡站北場。目前8座車站全部封頂,計劃年內建成通車。

濟鄭高鐵:濟南至鄭州的這條高鐵在建的有山東段和濮陽至豫魯省界段,都是計劃在2023年建成,山東段計劃11月開始鋪軌。

廣汕高鐵:廣州至汕尾的這條高鐵全線隧道已全部貫通,進入鋪軌階段,全線計劃2023年建成。

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